⒈施工前的準(zhǔn)備
首先，在全面熟悉設(shè)計圖紙和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，核實工程數(shù)量，編制土石方調(diào)配方案和實施性施工組織設(shè)計。
其次，施工測量及放樣，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點等。放出路基邊緣、坡角、邊溝、路塹坡頂、取土坑、棄土場等位置。施工放樣所用儀器須經(jīng)標(biāo)定，滿足精度等級要求。
后，結(jié)合永久排水設(shè)施修建臨時排水溝，保持路基施工場地處于良好的排水狀態(tài)。
⒉路堤基底的處理
清除樹根、草皮。路堤基底清理后要進(jìn)行壓實。填前壓實度在規(guī)定的范圍內(nèi)。在深耕地段，應(yīng)將土翻松、打碎、再整平、壓實。經(jīng)過水田池塘、洼地時，根據(jù)具體情況采用排水疏干、換填、拋石擠淤等處理措施，確保路堤的基底具有足夠的穩(wěn)定性。
在穩(wěn)定的斜坡上，挖成臺階，以便填筑和壓實時機(jī)具操作。
⒊填料的選擇
（1）對路堤填料進(jìn)行以下試驗
①液塑限、塑性指數(shù)；
②顆粒大小分析；
③含水量、密度、相對密度；
④土的重型擊實試驗；
⑤土的強(qiáng)度試驗（值）；
⑥土的有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量。
（2）不適用于高速公路路基填料的材料有
①沼澤土、淤泥、泥炭；
②含有樹根和易腐蝕物質(zhì)的填料；
③有機(jī)質(zhì)含量大于的材料；
④液限大于及塑性指數(shù)大于的材料；
⑤含水量過大的材料。
⒋試驗段施工
試驗段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式有代表性的地段，試驗段長度100～200m在左右。試驗段所用的材料和機(jī)械應(yīng)與將來全線施工所用的材料和機(jī)械基本相同。通過試驗段來確定不同的壓實機(jī)具不同填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，佳的機(jī)械配套和施工組織。對于填土路堤、填石路堤、土石混填路堤應(yīng)分別進(jìn)行試驗段施工，確定施工工藝和施工參數(shù)。
⒌土方路基填筑
（1）填方作業(yè)采用分層平行攤鋪，每層大松鋪厚度不大于30公分，每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出每層路堤設(shè)計寬度厘米，以保證修整路基刷坡以后的路堤邊緣有足夠的壓實度。
（2）填筑土方時，應(yīng)均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度，用平地機(jī)整平，并做出的橫坡。
⒍石方、土石混填路堤的填筑
（1）石料飽水抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計值。
（2）填石、土石混填路堤要分層攤鋪、分層碾壓。每層填料要連續(xù)鋪筑其整個斷面寬。
（3）不允許將爆破的混合料直接填至路堤，只能將符合尺寸要求的混合料運(yùn)至填筑層上。
⒎挖方路塹基底的處理措施
（1）挖方路塹基底有滲水等病害時，必須根據(jù)實際情況采用有效措施進(jìn)行處理，如進(jìn)行換填、做盲溝、加深邊溝深度等。
（2）土方地段及石方強(qiáng)風(fēng)化地段，必須超挖，然后進(jìn)行回填，壓實度不小于設(shè)計值。
⒏路基填筑需要注意的問題
（1）不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不是混填，以免內(nèi)部形成薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。
（2）填方相似作業(yè)段交接處若非同時填筑，則填筑地段應(yīng)按∶坡度分層留好臺階；若同時
填筑，則應(yīng)分層相互交迭銜接。
二、路基壓實工藝及質(zhì)量檢測
⒈影響路基壓實的因素分析
（1）填筑路基的材料，由于不同填料的性質(zhì)存在較大的差異，須根據(jù)要求因地制宜地選擇。
（2）填筑材料的含水量是影響路基壓實的重要因素。在填筑材料中，除填石及含石量大于的土石混填料外，其它各種材料均與含水量有密切的關(guān)系，只有在佳含水量時壓實，方可得到大密實度。
（3）狹窄面積和一些特殊部位的壓實。所謂“特殊部位”是指施工段的交界處，構(gòu)筑物的臺背、墻背，施工機(jī)具不可達(dá)到的薄弱環(huán)節(jié)。在施工中一定要引起重視，在填筑時，要選擇適宜填料。一般采用小型設(shè)備進(jìn)行碾壓，如平板振動夯實機(jī)、手扶雙輪壓路機(jī)等，這些部位的實厚度控制在－之間，壓實時嚴(yán)格控制含水量。
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